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股指维持窄幅震荡 创业板50表现强势
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    一、市场表现
    周四大盘低开震荡微涨,深市更强,创业板指大涨1.43%。酿酒、保险和银行三大板块大跌,两桶油也下跌,权重中仅券商有所表现。热点题材方面,填权、次新及超跌的科技类题材领涨,雄安概念继续不给力。个股几近普涨,收盘仅一成多个股下跌,涨停板50个,其中自然涨停板40个。跌停板1个且为一字板,跌幅3%以上个股也只有20来个。今日盘中创业板指大涨并带动创业板50个股表现,截至收盘,易事特、金科娱乐涨停,网宿科技上涨9.11%,暴风集团上涨6.52%,卫宁健康上涨6.51%,振芯科技上涨6.04%。

    二、启动原因
    每日经济新闻称,今年以来,A股市场风格为白马股、蓝筹股行情,白马股、蓝筹股与中小创之间的分化极为明显。上证50指数今年来累计上涨7.75%,而同期上证指数仅累计上涨不到1%,创业板指数则累计下跌7.6%。在这种分化之下,今年市场曾多次在一段时间内,出现中小创与以上证50成分股为代表的蓝筹股之间的“跷跷板”现象,如5月18日~6月1日,上证50指数持续上攻,累计涨幅达6.26%,而这段时间创业板指数却完全逆向而行,累计跌幅达4.35%。再往前看,1月5日~1月16日,上证50指数先抑后扬,累计上涨0.65%,而同期创业板指数却大幅下跌,累计跌幅高达8%。不过近几日,创业板与上证50此消彼长的格局正在出现逆转。6月15日,创业板指数放量上涨创出自6月2日见底以来的新高,6月13日以来创业板指数已累计上涨2.44%,而上证50指数在6月12日见到高点后已持续三天回落。这样的风格偏转在今年以来并不多见。对于创业板的反弹其实市场上的部分机构已有预见,从上周以来,申万宏源等多家主流券商发布了看多创业板的观点,即使6月12日市场出现调整,申万也认为创业板的反弹没有结束,不过应更关注创业板内部的分化。

    三、后市演变可能
    今年来,中小创的业绩边际增速在回落,是导致其股价回落的主因。而沪深300指数的业绩增速却在回升,金融监管导致市场风险偏好明显回落,提升了市场的避险需求,这也引发了中小创的调整。近期中小创的行情我们定性为超跌反弹,中小创的回暖不是投资风格的切换,而是价值投资思维在中小创的演绎,即使做中小创,也要聚焦在“真成长”。

    四、明日可关注机会
    1、新能源汽车概念
    全景网消息,新能源汽车积分再添能耗指标,奖优罚劣加速资源集中。相比旧版征求意见稿,新版上调纯电乘用车积分入门要求至纯电续驶里程100km,并加入能耗指标;高标准车型可获得20%额外积分,未达标者积分减半且限制用途为自用。插电乘用车也根据纯电续驶里程不同分别按照节油率/能耗水平进行考核。积分新政旨在向低能耗高效率的龙头乘用车企倾斜,引导社会资源向优秀企业集中。管理办法提振士气,积分计算方式改进有助于行业发展:《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(征求意见稿)发布,再次表明国家对新能源汽车行业的重视,提振新能源汽车行业的士气。我们认为,新能源乘用车积分计算方式的改进,促进企业生产续航里程更远的产品,使优秀的企业和产品获得更合理的鼓励,有利于行业发展。行业复合增速有望40%,积分盈余较多的企业受益。2017年新能源汽车销量有望突破70万辆,其中新能源乘用车有望突破50万辆。由于2018年与2017年新能源补贴政策不变,企业经营环境稳定,叠加积分制的推行,新能源车在2018年有望取得更好的表现,2018年~2020年新能源乘用车销量有望达到77万、105万和135万辆,复合增速在40%左右。新能源乘用车积分盈余较多的企业,有望受益于积分制度的推行。
    2、次新股概念
    次新股概念前期调整的基本原因是今年年初指数探底回升以来该板块中制造了大量的牛股妖股所引起的次新股板块估值抬升较快,获利盘较多,过度炒作就会引发过度的下跌;同时催化该板块生态发生巨大变化的因素是遭受了持续的、高压监管,对次新股以及高送转概念的超预期严打和监管,降低了次新股板块的估值和想象力;加上雄安概念的横空出世,分流了参与次新股的资金,加速了该板块的下跌;最后新股IPO继续保持高位发行,在当前比较弱势的行情下给次新股板块带来了较大压力,还好近期IPO近期发行速度适度减少,情绪上会有一定程度的提升,加上板块具备超跌反弹的动能,所以可继续关注,但需注意的是,需仔细甄选业绩面稳定且良好的成长型公司,将为我们带来更好的机会。

 
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